עיקרון העבודה של מערכת תמיכה של SEAL כולל בעיקר את ההיבטים הבאים:
עקרון עבודה של חותם מכני: חותם מכני מסתמך על אלמנטים אלסטיים כדי לספק כוח אלסטי כדי להתגבר על החיכוך בין טבעת החותם העזר של טבעת הפיצויים לפיר, כך שטבעת הפיצויים מתאימה בחוזקה על פניו הקצה של טבעת אי-פיצוי, ויוצרת את כוח הסגירה הראשוני של פנים הסוף. כאשר המנוע הראשי מתמלא במדיום לחץ ומתחיל לעבוד, פנים סוף האיטום יניבו כוח סגירה, כך שפני הקצה האיטום יגיעו ליחס לחץ סביר ומבין את איטום הנוזל. חותמות מכניות משמשות לרוב במכונות נוזל סיבוביות כמו משאבות, מדחסים ותגובה המעוררת קומקומים, ומשמשים גם לאיטום תיבות הילוכים, פירי זנב ספינות וכו '.
עיקרון העבודה של חותם הדדיות: מערכת האיטום ההדדית מורכבת בעיקר מצילינדר הידראולי, מוט בוכנה וטבעת איטום. כאשר מוט הבוכנה והגליל ההידראולי נייחים יחסית, ניתן לאטום את השמן בצילינדר ההידראולי בגוף הצילינדר על ידי טבעת האיטום; כאשר מוט הבוכנה הדדי יחסית לצילינדר ההידראולי, השמן בצילינדר ההידראולי יוצר סרט שמן דק בממשק האיטום עם תנועת מוט הבוכנה, ומוצא מגוף הצילינדר על ידי מוט הבוכנה ויוצר דליפה. חותמות הדדיות כוללות בעיקר טבעות O, טבעות Y וטבעות U, וצורות הכישלון שלהן כוללות הזדקנות, בלאי, שחול וקורוזיה.
עיקרון עבודה של מערכת חותם פיר טורבינה: חותם הקצה של הפיר של הטורבינה מאמצת בדרך כלל מערכת איטום עצמי. כאשר היחידה פועלת כרגיל, קיטור הדליפה של חותמות קצה הצילינדר הלחץ הגבוה והבינוני מקורר על ידי ריסוס מים ומשמש כאספקת קיטור לחותם קצה הפיר הלחץ הנמוך. כאשר היחידה מתחילה או פועלת בעומס נמוך, אספקת הקיטור של החותם ניתנת על ידי Steam חיצוני. המערכת יכולה לעבור אוטומטית מההפעלה לתפעול עומס מלא, ויש לה את המאפיינים של פשטות, בטיחות, אמינות ויכולת הסתגלות טובה לתנאי עבודה.
